Регистрация типа средств измерений в Госреестре № 17803203
Свидетельство о регистрациив отраслевом реестре железных дорог России № МТ 014.2004
Установка предназначена для контроля корпуса автосцепки и хомута автосцепного устройства.
СОСТАВ
Прибор магнитоизмерительный феррозондовый комбинированный Ф-205.30А
Микропроцессорный прибор. Предназначен для выявления дефектов и измерения напряженности и градиента напряженности магнитного поля. При выявлении дефектов может работать с фиксированным и следящим порогом. Порог выставляется вручную или автоматически по сигналу дефекта.
Комплектуется четырьмя феррозондовыми преобразователями (ФП). Два ФП-градиентомера с базами 4 и 3 мм (последний для контроля деталей со сложными поверхностями). Два ФП-полемера для измерений нормальной и тангенциальной составляющих поля. Имеет звуковую и световую сигнализацию дефектов. На дисплее отображается: измеряемое значение и знак поля и градиента, пороговое значение градиента, текущее время, напряжение аккумуляторной батареи. Позволяет вводить с клавиатуры дату, время, номер и тип детали, личный номер дефектоскописта, параметры и код дефекта и записывать в память с привязкой к координатам последовательность значений статического поля или градиента, полученных при построчном сканировании поверхности намагниченной детали. Эта последовательность передается в компьютер и преобразуется на его экране в трехмерное изображение поля или градиента. Это дает возможность выявление дефектов свести к процедуре распознавания образов и за счет этого повысить достоверность контроля. Может хранить в памяти информацию о 16 000 измерениях либо о 1 000 деталей. Технологическая информация позволяет компьютеру формировать протоколы контроля. Питание - от аккумуляторной батареи. Автоматически выключается при разрядке. Заряда батареи хватает на 12 и более часов непрерывной работы. Работоспособен при температуре от плюс 5 до плюс 40°С. В комплект поставки входят: программное обеспечение РМД-1 и жгут для передачи данных на компьютер. Основное применение - контроль ответственных объектов (колес вагонов и локомотивов, сварных швов трубопроводов), отработка технологий магнитных методов неразрушающего контроля. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сиситема приставная намагничивающая МСН 11-01
Содержит постоянные магниты. Система МСН 11-01 входит в состав феррозондовых дефектоскопных установок, контролирующих корпус автосцепки грузовых, рефрижераторных и пассажирских вагонов. Представляет собой Г-образную магнитную конструкцию с изменяемым расстоянием между магнитными полюсами.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Устройство приставное намагничивающее МСН 12-01
Универсальное переносное намагничивающее устройство на постоянных магнитах с гибким магнитопроводом. Назначение — намагничивание деталей, узлов и конструкций при неразрушающем контроле феррозондовым или магнитопорошковом методом.
МСН 12-01 используется для намагничивания тягового хомута автосцепного устройства и зева корпуса автосцепки железнодорожных вагонов. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Стандартные образцы предприятия СОП-НО-021...СОП-НО-025, СОП-НО-028, СОП-НО-31
Образцы СОП-НО-021, СОП-НО-022, СОП-НО-023, СОП-НО-024, СОП-НО-025, СОП-НО-028, СОП-НО-029, СОП-НО-030, СОП-НО-031 предназначены для проверки работоспособности и настройки дефектоскопа-градиентометра ДФ-201.1А и комбинированных феррозондовых магнитоизмерительных приборов Ф-205.30А, Ф-205.38.
Входят в состав установок дефектоскопных феррозондовых. Состоят из намагничивающего устройства с регулировкой магнитного потока и стальной пластины с искусственным дефектом. Градиент поля над этим дефектом равен градиенту над минимальным допустимым дефектом контролируемой детали. Масса одного образца не более 1,5 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции зарядные серии СЗ-130.2x
Предназначены для заряда никель-кадмиевых и никель-металло-гидридных аккумуляторных батарей типа МБА и МОТ. Размещены в металлических корпусах, имеющих клемму заземления.
Имеют:
Полный цикл заряда включает в себя:
Указанные операции обеспечивают максимальное время жизни аккумуляторов и аккумуляторных батарей
ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИБОРА
* по согласованию с заказчиком могут производиться одноканальные станции СЗ 130.11 (модификация СЗ 130.21) и СЗ 130.12 (модификация СЗ 130.23). |